보잉 737 MAX 연대표

2011 7월:
American Airlines이 유럽의 Airbus A320 neo 200대를 주문할 준비가 돼있다는 걸 보잉이 알게 됨.  작은 비행기 생산 계획을 버리고 737 MAX 만들기 결정.




2011 8월:
유명한 737을 "업그레이드"한 737 MAX 발표함.  연료 효율이 좋고 운영비가 낮을 거라고 말함.

2011 11월:
보잉은 더 큰 엔진으로 디자인을 바꾼다고 발표함.  주문은 없음. Airbus의 neo는 같은 해 9월 말까지 918대 주문.

2011 12월:
Southwest Airlines 이 첫 순서로 737 Max를 150대 주문함.  다른 항공사도 따라 함.  United Airline은 2012년도, American Airlines은 2013에  주문.  737 Max는 보잉 역사상 최고로 빨리 팔림

2014 10월:
워싱턴주 렌튼 공장 생산 증가를 발표함

2015:
FAA 매니저는 비행기 안전성 평가를 보잉이 직접 하라고 지시함.

2016년 1월:
737 Max 워싱턴주에서 첫 비행.  "아름답게 날았다.  아무 문제 없었다"라고 chief 테스트 파일럿이 말함

2016 5월:
보잉은 생산 증가로 2017 상반기에 끝낸다고 보도함.  (Airbus neo보다 3개월 전)

2016 11월:
MAX 737 개발 중이던 보잉 파일럿 Mark Forkner 이 동료에게 비행기의 MCAS에 대해서 불평하는 텍스트를 날림.  MCAS는 Maneuvering Characteristics Augmentation System으로 쉽게 말해 핸들링을 도와주는 장치.

이 텍스트는 2019년 10월까지 밝혀지지 않음

2017년 3월:
FAA가 737 MAX 8을 인증했다고 발표함

2017 5월:
말레이시아의 Malindo Air가 처음으로 주문한 비행기를 받음.

2017 8 - 9월:
Southwest Airlines가 미국 처음으로  737 MAX를 받음.  다음은 American Airlines 가 받음

2017 10월:
Southwest Airlines가 항공사 처음으로 737 비행기를 띄움.  기계 문제로 인해 계획된 2번째 날 비행은 취소

2018 10월:
Lion Air Flight 610은 이륙 잠시 후 추락 189승객 모두 사망.  보잉은 애도를 표하지만 737 MAX는 다른 비행기와 같이 안전하다고 말함

2018 11월 5일:
조사 결과 추락한 Lion Air 탑재한 대기속도  계기가 고장이었다고 밝힘

2018 11월 6일:
보잉은 운영 중인 200개 비행기 조작자들에게 안전 통신을 보냄.  AOA (Angle of Attack)의 입력 오류에 대해서 대응법을 설명함.  미국 파일럿들은 MCAS의 문제점을 처음으로 들었다고 불평함.

2019 1월:
보잉은 737 비행기 5,011대를 주문받았다고 보고함

2019 3월 10일:
Ethiopian Airlines Flight 302가 추락함.  157승객 모두 사망.  추락 바로 후 전 세계 나라들이 737을 이륙 금지 조치를 내림.  미국은 안 함

2019 3월 13일:
미국 이륙 금지 조치를 내림.  항공사마다 비행 취소를 함.

2019 3월 19일:
Department of Transportation이 FAA가 인증 과정 감사를 발표함.  FAA와 보잉은 Airbus A320neo를 이기기 위해 737을 서둘러 냈다고 비난함

2019 4월:
American, Southwest는 737 비행 취소 연장함.  United도 따라 함.
보잉은 생산을 20% 감소함

2019 6월:
FAA는 또 다른 소프트웨어 문제를 찾아냄

2019 7월 3일:
보잉 유가족과 지역 단체에 $100 million 쓰겠다고 서약함.  보잉 CEO Dennis Muilenburg은 사과함

2019 7 - 10월:
United, Southwest, American 모두 11월까지 비행 취소 연장함.  끝내 항공사들은 2019년 말까지 비행 취소 발표.  항공사들은 큰 손해.

2019 10월 12일:
Dennis Muilenburg는 보잉 CEO 자리에서 물러남

2019 10월 18일:
첫 추락 2년 전 Mark Forkner 파일럿이 MCAS 문제점에 대해서 보낸 텍스트가 리포트됨.  그가 동료에게 보낸 내용은 극심한 문제라는 내용.


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